No al urbanismo depredador en la Marina de Cope

La AP7: Un lastre para la sociedad

2012-02-03T10:48:00.001+01:00

Ecologistas en Acción se opone al rescate con dinero público de esta autopista impactante e insostenible de cuya inviabilidad ya advirtieron antes de que se ejecutase.

Envían un escrito a la Ministra de Fomento exigiéndole que cese el goteo de dinero público a estas concesiones privadas innecesarias.

Exigen que se destinen fondos a servicios públicos necesarios y no a infraestructuras que jamás se debieron autorizar.

Después de que la Ministra de Fomento, Ana Pastor, se reuniera hace unas semanas con las concesionarias para buscar una solución a su problema de riesgo de quiebra por el bajo nivel de usuarios, y del reciente anuncio de que Aucosta no ha conseguido refinanciar su deuda, Ecologistas en Acción ha reiterado su rechazo a la posibilidad de que desde el Ministerio de Fomento se salga al rescate de las autopistas de peaje no rentables, entre la que estaría la insostenible e impactante Autopista de Peaje Cartagena-Vera (AP-7).

La actual situación de la Autopista de Peaje Cartagena-Vera (AP7), infrautilizada y con una falta evidente de rentabilidad para la empresa concesionaria, ya fue advertida por Ecologistas en Acción y otras muchas organizaciones ambientales y sociales antes de ser construida. Y se opusieron a ella no sólo por su falta de necesidad, sino también por los “grandes impactos ambientales”, como la importante afección al hábitat de la tortuga mora, y los problemas para la gestión de la Red Natura 2000 presente en Marina de Cope, como del propio Parque Natural Costero-Litoral declarado como tal en 1992.

Pedro Luengo, portavoz de la organización ecologista, asegura que "el escaso tráfico de autopistas como la de Cartagena-Vera era más que previsible, ya que no se proyectó en base a una necesidad real y justificada técnicamente". Desde Ecologistas en Acción “siempre hemos denunciado que se trata de una infraestructura absurda, de enorme impacto ambiental, innecesaria, y que se autorizó y construyó en base a unas excesivamente optimistas previsiones especulativas de desarrollos urbanoturísticos”. Ésta, a su juicio “sólo tenía sentido para sostener la oleada de especulación urbanística que durante varios años ha asolado la Región, con la connivencia y participación del Gobierno de Valcárcel, dejando tras su paso una grave crisis económica e institucional, con innumerables episodios de corrupción política".

La política de infraestructuras de transporte (en España, y también en la Región de Murcia) nos hunde aún más en la insostenibilidad, constituyendo un importante lastre económico a las arcas públicas. “Algo inadmisible en estos momentos de crisis en que hay miles de personas con serias dificultades económicas, y mientras se recortan enormes cantidades de dinero público para servicios públicos tan importantes como la educación y la sanidad públicas” Advierte Luengo.

Somos el país europeo con mayor número de kilómetros de autovías (más de 15.621km en 2011). Un 5,9 % de nuestra red viaria es autovía, frente al 1,2% de media de la Unión Europea, el 1,4% de Estados Unidos o el 0,6% de Japón. Y en 2008, España poseía el 21’4% de toda la red de autovías y autopistas de la UE. A pesar de todo ello, explica Pedro Luengo, “no somos precisamente el país europeo que mejor afronta la crisis o que menor tasa de paro ostente”. Esto es porque “una vez superado un umbral mínimo en la dotación de infraestructuras (umbral que España y la Región de Murcia superaron hace mucho tiempo), las nuevas infraestructuras no son sinónimo de desarrollo económico, e incluso pueden producir el efecto contrario”, por su coste a las arcas públicas en detrimento de otras inversiones más beneficiosas socialmente, y/o efectos negativos en el empleo y comercio local. Tesis avalada por numerosos estudios al respecto [1].

Por ello, Ecologistas en Acción exige que no se dedique ni un sólo euro público más en rescatar una infraestructura "insostenible en lo ambiental y que carece de viabilidad económica”, ya que es precisamente este tipo de malas decisiones lo que ha provocado un enorme agujero en las arcas públicas. Según Luengo “al financiar carísimos proyectos que la sociedad no necesita, se acaba lastrando la economía y se impide disponer de fondos para lo que realmente es necesario para los ciudadanos”. En su lugar, esos fondos deberían dedicarse a asuntos urgentes y con beneficio social evidente como son las miles de familias que carecen de los recursos necesarios para vivir, y para evitar recortes en servicios públicos tan necesarios como la educación y la sanidad.

Para esta organización es "un despropósito que no se aplique el principio de sostenibilidad ni el de que quien contamine que pague, a una infraestructura basada en la avaricia, que ahora, en momentos de crisis, pretende obtener fondos de todos los ciudadanos mientras se resienten por falta de presupuesto algunos servicios públicos de primera necesidad”.

Finalmente, desde Ecologistas en Acción concluyen que "desde el Gobierno Estatal y el Ministerio de Fomento se estará cometiendo un grave error y enorme injusticia social si se continua invirtiendo fondos públicos para “ayudar” a la empresa gestora, Aucosta, que debería correr con los propios costes del desastre en el que se metió por su cuenta y riesgo, dadas además las externalidades que sufren todos los ciudadanos al ver espacios naturales protegidos fragmentados, túneles en lugares como el Lomo de Bas, etc. .... Y todo ello de manera innecesaria, ya que existía, y existe, una excelente conexión entre Cartagena y Vera por medio de otras vías".

Basta ya de privatizar las ganancias y de socializar los costes y las pérdidas.

[1] Extraído del informe “Infraestructuras de transporte y crisis: Mitos y realidades”

El Tribunal Superior reduce las posibilidades de edificar en la Marina de Cope

2012-01-25T13:23:00.001+01:00

La Sentencia de las Directrices y Plan de Ordenación del Litoral, que ha sido confirmada recientemente, declara contraria a la Ley del Suelo la previsión de dar edificabilidad a los suelos protegidos del litoral y, aplicándose a la Marina de Cope, supondría reducir en torno al 15% de edificabilidad total.

La aprobación de la modificación de los Planes municipales urbanísticos de Lorca y Águilas para adaptar aquéllos a la Actuación de Interés Regional de Marina de Cope contaban con la edificabilidad de los suelos protegidos al convertirlos en sistemas generales con la posibilidad de transportar dicha edificabilidad a suelo urbanizable. Esta práctica ha sido declarada contraria a la Ley del Suelo por la citada Sentencia, obtenida por PROLITORAL, plataforma de asociaciones como Ecologistas en Acción, ANSE y Amacora, y supone un varapalo para las expectativas de edificación en la Marina de Cope que se ven ampliamente reducidas, en torno al 15% de la edificabilidad total, lo que se estima que supondría más de 5.000 viviendas.

Descargar informe

Para Ecologistas en Acción, que considera la AIR como un proyecto especulativo, esta reducción en más de 5.000 viviendas supone un hundimiento del proyecto y entiende la retirada de Cajamurcia del mismo y el fracaso de la Autopista Cartagena-Vera. Y es que las expectativas de la venta y especulación de viviendas, como el resto de proyectos fracasados en toda la Región de Murcia, es la que anima este tipo de iniciativas urbano-turísticas. Lo que sorprende en este caso es que este mega-proyecto esté avalado por las autoridades públicas en un paisaje único y escasamente alterado, por lo que fue declarado Parque Regional en 1992. Técnicos de la asociación ecologistas han realizado los cálculos necesarios para aplicar la Sentencia del Tribunal Superior de Justicia de la Región de Murcia de 11 de febrero a las memorias urbanísticas del proyecto y aseveran que, entre la exclusión del dominio público hidráulico y marítimo-terreste existente – aún sin determinar – y la imposibilidad de considerar sistemas generales los numerosos suelos con protección específica, la edificabilidad planeada se ve drásticamente reducida en unos 440.000 metros cuadrados, lo que dado el carácter preferente del uso turístico de la AIR de Marina de Cope, es decir, construcción prioritaria del uso hotelero y equipamientos, dicha reducción afectaría a la edificabilidad de las viviendas que se reducirían en más de 5.000. Esto supone una “mala inversión” para cualquier promotor que pretenda obtener ganancias con este proyecto.

Ecologistas en Acción insiste en la irracionalidad de este mega-proyecto urbanístico en un espacio litoral con importantísimos valores ambientales, geomorfológicos, paleontológicos y culturales que podrían generar innumerables iniciativas de turismo sostenible. Ahora además la asociación denuncia su falta de rentabilidad gracias a una decisión judicial muy relevante y que supone un tirón de orejas a las prácticas urbanísticas de las autoridades en el litoral. Ecologistas en Acción avisa del fracaso de esta mega-urbanización del último tramo de costa inalterado por la edificación masiva previa a la crisis del ladrillo, y prevé un abandono de inversores que podrían dejar solas a las autoridades y a los más empecinados propietarios, contando además con una Sentencia del Tribunal Constitucional que podría confirmar la condición de Parque Regional de la Marina de Cope, y a resultas del resto de contenciosos en los que está personada PROLITORAL.

Rechazan el uso de fondos públicos para rescatar la autopista Cartagena-Vera

2011-12-15T12:09:00.000+01:00

Consideran inadmisible que en plena crisis se destinen millones de dinero público para rescatar infraestructuras insostenibles, innecesarias e inviables que jamás se deberían haber construido.

Ecologistas en Acción ha rechazado, a través de un comunicado de prensa, la posibilidad de que el nuevo Gobierno Estatal rescate la insostenible e impactante autopista de peaje Cartagena-Vera (AP-7), que nunca debió construirse, por su impacto ambiental y por su innecesariedad, que queda demostrada día a día por la escasísima cantidad de vehículos que por ella circulan, que desde un punto de vista técnico no podrían justificar la inversión en una vía de estas características.

La actual situación de la Autopista, infrautilizada y con una falta evidente de rentabilidad para la empresa concesionaria, ya fue advertida por Ecologistas en Acción y otras muchas organizaciones ambientales y sociales antes de ser construida.

Para la organización ecologista "el escaso tráfico de autopistas como la de Cartagena-Vera era previsible. De hecho siempre hemos argumentado que se trataba de una infraestructura absurda, de enorme impacto ambiental, innecesaria, y que sólo tenía sentido para sostener la oleada de especulación urbanística que durante demasiados años ha asolado la Región con la connivencia y participación del Gobierno de Valcárcel, dejando tras su paso una grave crisis económica e institucional, con innumerables episodios de corrupción política".

Pedro Luengo, portavoz de Ecologistas en Acción, explica que "esta política de infraestructuras de transporte (en España, y también en la Región de Murcia) nos hunde aún más en la insostenibilidad, constituyendo un importante lastre económico a las arcas públicas", algo inadmisible en estos momentos de crisis en que hay miles de personas con serias dificultades económicas, y mientras se recortan cantidades similares en la educación y sanidad públicas. Luengo recuerda que "a pesar de la creencia popular de que España está poco desarrollada en grandes infraestructuras, lo cierto es que somos el país europeo con un mayor número de kilómetros de autovías (más de 15.621km. en 2011)". Y cita como ejemplo que "un 5,9 % de nuestra red viaria es autovía, frente al 1,2% de media de la Unión Europea, el 1,4% de Estados Unidos o el 0,6% de Japón". En 2008, España poseía el 21’4% de toda la red de autovías y autopistas de la UE[1].

Además, hay muchos estudios que demuestran que una vez superado un umbral mínimo en la dotación de infraestructuras (umbral que España y la Región de Murcia superaron hace mucho tiempo), las nuevas infraestructuras no son sinónimo de desarrollo económico, e incluso pueden producir el efecto contrario, por su coste a las arcas públicas en detrimento de otras inversiones más beneficiosas socialmente, y/o efectos negativos en el empleo y comercio local.

En el caso de la autopista Cartagena-Vera, explica Luengo, "desde el primer momento hemos cuestionado la necesidad de esta autopista que atraviesa y malogra la Marina de Cope y el hábitat de especies tan importantes como la tortuga mora. E impide una adecuada gestión tanto de la Red Natura 2000 presente en Marina de Cope, como del propio Parque Natural Costero-Litoral declarado como tal en 1992".

Ecologistas en Acción exige por tanto, que no se dedique ni un solo euro público en rescatar una infraestructura "insostenible en lo ambiental y que carece de viabilidad económica, como ya pusimos de manifiesto en su momento en las alegaciones presentadas al Estudio de Impacto Ambiental". En su lugar, esos fondos deberían dedicarse a asuntos urgentes y con beneficio social evidente como son las miles de familias que carecen de los recursos necesarios para vivir, y para evitar recortes en servicios públicos tan necesarios como la educación y la sanidad.

Para esta organización es "un despropósito que no se aplique el principio de sostenibilidad ni el de que quien contamine que pague, a una infraestructura basada en la avaricia, que ahora, en momentos de crisis, pretende obtener fondos de todos los ciudadanos mientras se resienten por falta de presupuesto algunos servicios públicos de primera necesidad.”

Finalmente, desde Ecologistas en Acción concluyen que "desde el Gobierno Estatal y el Ministerio de Fomento se estará cometiendo un grave error y enorme injusticia social si se continua invirtiendo fondos públicos para “ayudar” a la empresa gestora, Aucosta, que debería correr con los propios costes del desastre en el que se metió por su cuenta y riesgo, dadas además las externalidades que sufren todos los ciudadanos al ver espacios naturales protegidos fragmentados, túneles en lugares como el Lomo de Bas, etc. .... Y todo ello de manera innecesaria, ya que existía, y existe, una excelente conexión entre Cartagena y Vera por medio de otras autovías".

Basta ya de privatizar las ganancias y de socializar los costes y las pérdidas.

El Gorguel no debe estar en el mapa del Corredor Mediterráneo

2011-10-20T12:36:00.002+02:00

Ecologistas en Acción remite sendos escritos a las administraciones y organizaciones empresariales implicadas en el proyecto del Corredor Mediterráneo, en relación a la inclusión del hipotético Puerto del Gorguel cuando este está lejos de ser una realidad.

A raíz del anuncio de la inclusión del Corredor Mediterráneo como eje prioritario en la Unión Europea, Ecologistas en Acción ha considerado necesario exponer a las administraciones y organismos empresariales implicados su punto de vista respecto a la inclusión del Puerto del Gorguel y ZAL[1] anexa en el mapa oficial del Corredor Mediterráneo.

El colectivo ecologista ha remitido escritos a diversas Administraciones Públicas, como son el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino; al Ministerio de Fomento, al Gobierno Regional de la Región de Murcia, al Ayuntamiento de Cartagena y a la Autoridad Portuaria de Cartagena. Al mismo tiempo se la ha hecho llegar a las Cámaras de Comercio de Cartagena y Murcia y a la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Cartagena (COEC).

Para Natalia Martín, responsable de Medio Marino de la organización, con su inclusión en la propuesta de Corredor Mediterráneo “se pretende vender el proyecto de Puerto del Gorguel como una realidad, cuando en la práctica no cuenta con ningún permiso y únicamente tiene un estudio preliminar y bastante deficiente” como es el “Plan Director de Infraestructuras de la Nueva Dársena de Cartagena”.

Según la organización ecologista, el Ministerio de Fomento debe eximirse de incluir en el mapa oficial un proyecto que se prevé muy difícil de aprobar debido a los elevados valores ambientales y culturales que presenta la zona. Recuerdan que el Goguel contiene espacios incluidos en la Red Natura 2000 (protección a nivel europeo), y será muy complicado que Europa apruebe una modificación de estos espacios cuando existen alternativas de ubicación viables, como es el caso del inconcluso e infrautilizado puerto de Escombreras.

Para los ecologistas, la pretensión de la Autoridad Portuaria de Cartagena, presidida por Adrián Ángel Viudes, por construir un macropuerto en el Gorguel es desproporcionada, y responde más a un empeño personal de su presidente que a razones técnicas, ambientales y legales. Este empeño se refleja en las últimas declaraciones de Viudes, en las que en vez de Autoridad Portuaria de Cartagena parece que presidiera la “Autoridad Portuaria del Gorguel”.

Para Natalia Martín “los reponsables políticos de esta Región son expertos en vender castillos de humo y actuar por la vía de los hechos consumados”, a lo que añade que “la instalación de esta macroinfraestructura en la zona del Gorguel es totalmente impensable, por lo sumamente impactante a todos los niveles, y por lo complicado que será superar las trabas que impone la Unión Europea a la hora de construir en zonas pertenecientes a la Red Natura 2000”.

Ecologistas en Acción considera incomprensible que las Administraciones públicas se adelanten constantemente a los trámites administrativos establecidos en las leyes, y que pretendan anteponer los intereses privados a la protección del medio ambiente y el interés general de la sociedad.

Por todo ello, el colectivo ecologista insta a que se estudien las posibles alternativas al Gorguel, que no dupliquen usos y que aprovechen las infraestructuras existentes, como es el caso de Escombreras.

Para terminar, exigen que se cese de una vez de especular e incluir en documentos oficiales del Estado y de los Gobiernos Regionales proyectos sumamente impactantes, que todavía están sin aprobar y cuya aprobación es bastante dudosa.

Intereses ocultos y la Bahía de Portman

2011-09-02T11:13:00.002+02:00

La necesaria regeneración de la bahía de Portmán parece transformarse ahora en una oportunidad especulativa para los políticos de turno.

Ecologistas en Acción rechaza, aunque no le sorprenden, las recientes declaraciones del alcalde de La Unión , Francisco Bernabé, y del Consejero de Cultura, Pedro Alberto Cruz, que pretenden sumar a su saco de proyectos repetitivos e insostenibles el futuro de la bahía de Portmán.

Según Natalia Martín, responsable de Medio Marino de la organización “era un secreto a voces que la regeneración de la bahía de Portmán era vista por muchos cargos públicos como una nueva oportunidad de ladrillazo”. Lo grave del caso, para Martín, es que“llevamos 30 años pidiendo la regeneración ambiental de la zona”, y ahora que parece que por fin se van a destinar muchos millones de dinero público para regenerarla, “se destapan los verdaderos intereses de Alcalde y Gobierno Regional”, que no son más que la vuelta al agotado, nefasto e insostenible modelo del ladrillo y campo de golf.

Así, Ecologistas en Acción se opone abiertamente a que se aproveche la inmensa inversión de dinero público que va a suponer la regeneración, para que unos pocos bolsillos privados se intenten lucrar con un nuevo ladrillazo, y a costa de dilapidar una vez más recursos costeros que podrían albergar otros modelos de desarrollo.

Para Ecologistas en Acción resultan patéticas las pretensiones de crear, según sus declaraciones, «un auténtico paraíso turístico y un enclave privilegiado que va a situar el litoral murciano en la Costa Azul del litoral mediterráneo español», si pretenden intentarlo de nuevo a base del agotado modelo de cemento y campos de golf. “Parece que en la Región de Murcia no aprendemos de los errores del pasado cercano, y pretendemos echar ladrillo y hormigón sobre una bahía que ostenta el triste título de ser uno de los mayores desastres ecológicos y socioeconómicos del Mediterráneo”, asevera Martín.

Además resulta vergonzoso que una vez más el Consejero de Cultura aplauda el que se despoje un tramo de costa de sus valores históricos y culturales, en pos de un modelo carente de identidad, repetitivo en todo el mediterráneo, y que realmente sólo beneficia a unos pocos.

El colectivo ecologista insiste, una vez más, en la necesidad del cambio real de modelo, alejado de ejemplos como La Manga y los pueblos ribereños del Mar Menor que sufren una enfermedad crónica, como se demuestra año tras año, derivada de la inexistente planificación urbanística y del ansia por el dinero rápido y fácil por encima de cualquier consideración sobre el futuro (ambiental, social o económica).

También reiteran su rechazo al resto de insostenibles e irracionales “megaproyectos estrella” del Gobierno Regional: proyecciones como la mal llamada Actuación de Interés Regional de Marina de Cope, nuevos aeropuertos innecesarios, parques temáticos como la Paramount , etc, que demuestran que este Gobierno Regional tiene una venda en los ojos que no le deja ver la realidad de las consecuencias de su mala gestión.

Para Ecologistas en Acción, la bahía de Portmán y la Sierra Minera deben configurarse como un escenario de aprendizaje, de educación y concienciación sobre los valores ambientales, culturales, geológicos y mineros; como precedente de un tramo de costa recuperado basándose en la deuda histórica y no en los intereses de siempre. El pueblo de Portmán y su entorno privilegiado no pueden convertirse en un ejemplo más de cosas mal hechas e incompetencia de las Administraciones Públicas, anteponiendo de nuevo los intereses privados sobre los públicos.

Por ello la organización ecologista insta a sus promotores, tanto al Alcalde de La Unión , como al Consejero de Cultura, a que retiren esta propuesta y busquen otras opciones de mayor sentido común. En definitiva, se trata de que, al menos una vez, hagan gala de los puestos que ocupan, y que piensen en un futuro sostenible para el pueblo, y en fomentar la historia, la cultura y los valores naturales de la zona, en vez de barrer todo eso para construir otro vulgar, clónico e insostenible resort.

La Manga del Mar Menor: muchos estudios, pocas soluciones

2011-08-24T13:14:00.002+02:00

Ecologistas en Acción exige a los políticos que cesen en sus discursos vacíos de contenido y den soluciones a La Manga y al Mar Menor.

Las declaraciones extraídas de la reunión entre la Comunidad y los empresarios, dejan constancia de la nula voluntad política para buscar otras opciones de turismo en la costa, pretendiendo redundar en un modelo absolutamente insostenible.

El fomento del llamado turismo de la juventud, con la creación de discotecas, pubs, conciertos; la venta de un ilusorio lugar paradisiaco al extranjero para atraer turistas y la realización de otro estudio más sobre el Mar Menor parece ser la solución política y empresarial al caos que existe desde hace años en La Manga.
Ecologistas en Acción considera exasperante la actitud de los políticos de esta Región, que se dedican a salir al paso y hablar sin poner soluciones válidas sobre la mesa, pretendiendo esconder la realidad turística y ambiental de La Manga y del Mar Menor.
El colectivo ecologista recuerda que existen numerosos estudios sobre los problemas del Mar Menor, los factores que los provocan y sus soluciones; realizados por la Universidad de Murcia, la Politécnica de Cartagena, el Instituto Oceanográfico con sede en el Mar Menor, del CEBAS y diversos estudios independientes, todos ellos publicados. Además, en el seno de la Comisión del Mar Menor, formada por diversas Administraciones públicas, universidades, centros de investigación, todos los agentes sociales afectados (vecinos, pescadores, empresarios…) científicos y grupos ecologistas se hizo un diagnóstico y en agosto de 2009 se propusieron 100 medidas prioritarias para salvar la situación del Mar Menor. Por tanto, la inactividad de las Administraciones competentes no es por falta de conocimientos, sino por falta de voluntad política.
Ecologistas en Acción considera que el gran abanico de opciones turísticas se encuentra totalmente desaprovechado debido al fomento del turismo de sol y playa. Lejos de ampliar el campo de visión; parece que las intenciones del Consejero de Cultura, Pedro Alberto Cruz, pasan por fomentar el turismo de juventud, con discotecas, zonas habilitadas para el botelleo; parece que queriendo copiar el problemático turismo de Lloret de Mar. Así, olvida el fomento del conocimiento del entorno natural, de la cultura y de la historia, de los deportes náuticos sin motor en la laguna, de excursiones por el Parque Regional de Calblanque, Peña del Águila y Monte de las Cenizas, de la Sierra Minera, implicando a los visitantes en la conservación a través del conocimiento y el respeto, de la educación ambiental, el buceo controlado y de observación…
Finalmente, el colectivo ecologista recuerda al Consejero de Presidencia y al de Cultura, que para mostrar las bonanzas medioambientales y naturales, el interés por la protección del Mar Menor y su biodiversidad deben aprobar el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales del Mar Menor (PORN); fijar un plazo de 2-3 años para conseguir el vertido cero al Mar Menor, una moratoria de construcción en La Manga y en los pueblos de la ribera de la laguna, no más puertos deportivos y por supuesto abandonar proyectos como Novo Carthago que amenazan con destruir y degradar aún más el entorno del Mar Menor.
Ecologistas en Acción no admite más declarciones de intenciones sino hechos y objetivos marcados a corto plazo para solucionar de una vez por todas el problema crónico de La Manga y del Mar Menor, que a pesar de pretender ser el motor turístico de la Región de Murcia, muestra todos los años un cuadro de vertidos fecales, degradación, medusas, malos olores, etc ; algo inadmisible a nivel ambiental y turístico.
NOTAS AL/LA EDITOR/A: En este enlace puede consultar las 100 propuestas para salvar el Mar Menorhttp://www.forociudadano.org/index....

Mar Menor: Cómo acabar con la gallina de los huevos de oro

2011-08-08T16:43:00.002+02:00

Ecologistas en Acción considera inadmisible la falta de previsión y la inexistente gestión de las Administraciones Públicas a la hora de garantizar el buen estado de la Manga del Mar Menor y de asegurar la salubridad de sus playas para los visitantes estivales.

La Manga del Mar Menor, la gallina de los huevos de oro del turismo de la Región de Murcia, sufre otro año más pruebas de su degradación como espacio turístico y a nivel ambiental, como consecuencia de la superación de la capacidad de carga de la zona así como de la incompetencia de nuestras Administraciones Públicas. Es totalmente ilógico que nuestros gobernantes que tanto alardean de la calidad de nuestra costa a la hora de atraer el turismo, ofrezcan año tras año una imagen pésima a los turistas y veraneantes.
La plaga de medusas y los vertidos que se están produciendo como consecuencia de la crónica desplanificación de la zona, están ocasionando graves molestias a los usuarios de la Manga, al mismo tiempo que están llevando la desnaturalización de la laguna salada del Mar Menor a una situación extrema.
Desde el colectivo ecologista se lleva denunciando desde hace muchos años esta situación y los perjuicios que ello provoca, sin que los responsables hagan nada por remediarlo. Pero no sólo los grupos ecologistas, sino los mismos usuarios y comerciantes que no dan crédito cómo un año más nos encontramos en las mismas.
La proliferación de medusas como consecuencia de los vertidos del campo de Cartagena y de las aguas residuales urbanas, además de otros parámetros físicos, es un problema que no parecen querer solucionar. Vemos como hay que emplear grandes sumas de dinero para poner redes, para extraer toneladas y toneladas de medusas, todas ellas medidas paliativas necesarias, pero que no cortan el problema de raíz. No debemos olvidar que las medusas actúan como filtros naturales y que sin la presencia de estas, la situación de la laguna sería aún más grave. El vertido cero al Mar Menor debe ser ya una realidad.
Los vertidos de aguas fecales y malos olores son consecuencia de la gran carga que soporta La Manga, derivada de la inexistente planificación urbanística y de la apuesta por un modelo de desarrollo totalmente insostenible, que depreda recursos y reduce nuestras costas a lenguas de edificios. En la errónea creencia de que el aguante de la Manga es infinito, así como el de sus visitantes.
Ecologistas en Acción pregunta al Gobierno Regional, así como a los Ayuntamientos costeros, si pretenden que los turistas sigan viniendo a la costa de la Región o si por el contrario pretenden ahuyentarlos a base de urticarias y olores fecales durante la mayor parte del verano. Ecologistas en Acción denuncia otro año más, a través de su Informe Banderas Negras 2011 “Esto es una barbaridad” y a la opinión pública esta grave situación y muestra todo su apoyo a los vecinos y usuarios de La Manga. Al mismo tiempo que exige a los responsables de este Caos Costero que no persistan en llevar al extremo la situación de La Manga y que ofrezcan un turismo sostenible y de calidad, beneficioso para la Región tanto ambiental, como social y económicamente.

Calblanque lleva 16 años sin un Plan regulador de usos

2011-07-22T14:05:00.002+02:00

Ecologistas en Acción insta al Gobierno Regional a que apruebe el Plan Regulador de Usos y Gestión (PRUG) del Parque Regional de Calblanque que lleva 16 años de retraso.

El colectivo ecologista recuerda al Gobierno Regional que el PRUG de Calblanque lleva 16 años de retraso y sin previsión de ser aprobado.

Así, estos planes son los encargados de regular los usos dentro del espacio protegido por lo que toda limitación de usos debe hacerse en el PRUG para garantizar así el equilibrio y la conservación de esta zona de alto valor ambiental.

Además de esta medida; cabe destacar que en junio de 2012 se cumple el plazo establecido para tener aprobados los planes de gestión de los espacios incluidos en la Red Natura 2000. Hasta el día de hoy los únicos aprobados son el de Isla Grosa y el de la Sierra de la Almenara, Las moreras y Cabo Cope.

La nefasta gestión en medio ambiente del Gobierno Regional, tras 16 años de gobierno, queda patente con la inexistente redacción y aprobación de estos planes, estrictamente necesarios para la protección de los espacios naturales. Ecologistas en Acción se pregunta si el Gobierno Regional va a ser capaz de cumplir en menos de uno año las exigencia de la Unión Europea en cuanto a la Red Natura 2000, cuando durante todo su mandato no ha mostrado ni el más mínimo interés en cumplir con la realización tanto de los PRUG como de los Planes de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN). Y sobre todo, tras la reciente reducción personal y presupuesto en Medio Ambiente, cuyas competencias han quedado enmarcadas dentro de la Consejería de Presidencia; mostrando como nuestro entorno natural no es más que un estorbo para el ejecutivo de Valcárcel.

Ecologistas en Acción ve como positiva, pero insuficiente, la regulación de la entrada de vehículos a las playas de Calblanque durante la época estival. Para el colectivo ecologista, el control de accesos debe hacerse en todas las playas, tanto en las occidentales como en las orientales, ya que la presión antrópica en un punto del parque repercute en todo su conjunto, ya que el equilibrio del ecosistema depende del buen funcionamiento del mismo en toda su extensión.

Así, la aprobación definitiva del PRUG establecerá una regulación permanente, sin necesidad de convocar medidas extraordinarias cada año, asegurando que la regulación comience en la segunda quincena de junio y dure hasta finales de agosto. En estas medidas de gestión se debe incluir un mejor servicio de control y recogida de basuras, tanto en las zonas habilitadas para ello, como en todas las playas de Calblanque, con el fin de garantizar la limpieza de la zona.

Por otro lado, las labores de divulgación y concienciación son extremadamente importantes, de manera que el visitante conozca los valores y riqueza de esta bella zona, comprometiéndose como ciudadano a salvaguardar este parque litoral para el disfrute de las generaciones presentes y futuras. Por esto, Ecologistas en Acción critico duramente la eliminación de los puntos de información de los Parques regionales, cuyo coste es mínimo y se justificó por el ejecutivo regional como recortes por la crisis. No debemos olvidar que la conservación del medio ambiente es tarea de tod@s.

Por todo ello, Ecologistas en Acción exige a la Comunidad Autónoma la aprobación de los PRUG de las zonas protegidas, así como el cumplimiento establecido por la Unión Europea en cuanto a los planes reguladores de la Red Natura 2000.

El Medio Ambiente en la Región de Murcia debe ser considerado como un recurso y por lo tanto las competencias deben tener personal y presupuesto suficiente para garantizar una gestión eficiente y adecuada.

Banderas Negras 2011 " Esto es una barbaridad"

2011-07-13T11:47:00.002+02:00

Ecologistas en Acción presenta su informe anual Banderas Negras 2011 en el que se analiza la costa de la Región de Murcia y donde se puede consultar cuáles son los problemas que agreden al litoral y lo han llevado al caos costero.

Ecologistas en Acción Región Murciana, como movimiento social que aboga por una conservación y protección del medio ambiente viene analizando desde hace 12 años el estado de la costa y las presiones a las que se ve sometida la frágil franja litoral. Este año se otorgan 29 Banderas Negras y 84 Puntos Negros.

El litoral sufre agresiones desde distintos flancos. Por un lado tenemos el Urbanismo, entendido desde los gobernantes como una moneda de cambio, que se ha ido comiendo poco a poco nuestros recursos naturales y paisajes costeros. La desplanificación urbanística nos muestra zonas como La Manga del Mar Menor, claro ejemplo de irracionalidad y crecimiento sin miramientos. El urbanismo en este caso supera con creces la capacidad de carga y ha ido poco a poco desnaturalizando la laguna salada del Mar Menor, hasta convertirla en un sumidero de vertidos procedentes del campo de Cartagena y de la deficiencia o inexistencia de la depuración de aguas residuales.

Lejos de cambiar con el modelo de desarrollo que nos ha llevado a la crisis, se sigue apostando por proyectos como el de Novo Carthago, que supondría la degradación final del Mar Menor, urbanizaciones como la pretendida en Cala Reona y se pone especial énfasis en sacar adelante la mal llamada Actuación de Interés Regional (AIR) Marina de Cope, que supondría la destrucción de uno de los tramos más largos de costa virgen y de mayor diversidad tanto terrestre como marina.

Los vertidos de aguas residuales son un continuo en nuestras playas. Su causa: el aumento de población en época estival, derivado del turismo depredador de sol y playa. Las Estaciones depuradoras de aguas residuales se ven desbordadas por el volumen de aguas que reciben en verano, y vierten sus aguas al mar, con el impacto que con lleva sobre los ecosistemas y sobre la calidad de las aguas. Estos vertidos se producen principalmente en el Mar Menor, provenientes de las EDARs y acompañados de nitratos y fosfatos del campo de Cartagena. En el Mediterráneo destacamos el emisario submarino de Cala Reona.

La proliferación de puertos innecesarios suma degradación a la costa, ya que, a pesar de ser infraestructuras sumamente impactantes, se siguen proyectando actuaciones como la Terminal de Contenderos del Gorguel y su Zona de Actividades Logísticas, que, abanderada por la Autoridad Portuaria de Cartagena, amenaza con destruir una zona con altos valores ecológicos, culturales, geológicos y mineros. Y todo obviando la oposición de diversos colectivos sociales y ambientales.

Toda esta suma de presiones, que causa y consecuencia, desemboca en grandes inversiones de dinero público, que año tras año van poniendo parches en forma de regeneraciones de playas, paseos marítimos y diversas obras en costas. Esta inversión supone un lastre económico a la sociedad, que lejos de solucionar el problema de raíz, se usan para paliar los daños que unos pocos han generado, obteniendo beneficio por ello.

Debido a la necesidad de dar a conocer este análisis, nace el informe de Banderas Negras, este año titulado “Esto es una barbaridad”, como documento divulgativo y de denuncia, donde se muestra la degradación y destrucción que se ha producido en la costa a lo largo de todos estos años.

Las Administraciones Públicas y los gobernantes políticos, lejos de cumplir con la Constitución en diversas materias y con su deber para con el pueblo, se pasean de la mano de especuladores, corruptos e intereses privados y financieros, que buscan únicamente su beneficio personal. Y todo, a costa de la conservación del medio ambiente y del incumplimiento sistemático de las Leyes, que son modificadas al antojo de cada cual y en función del interés económico, obviando intencionadamente el social.

Informe completo

Informe Banderas Negras 2011. Estatal

MARINA DE COPE ESTÁ LEJOS DE SER UNA REALIDAD

2011-07-05T18:56:00.000+02:00

Los colectivos Ecologistas en Acción, EPlan, Prolitoral, Asociación para la Justicia Ambiental (AJA), WWF-Murcia y ANSE tachan de propaganda el supuesto despegue del proyecto de Marina de Cope e instan a desechar este proyecto que se basa en un modelo de desarrollo depredador y demostradamente fracasado.

Los colectivos, que abogan por la defensa del medio ambiente, tachan de propaganda el artículo publicado este lunes 27 de junio por el diario La Verdad titulado: "El Gobierno Regional prepara el despegue de Marina de Cope", ya que en los contenidos que en el se vierten se obvian los diversos recursos interpuestos ante esta mal llamada Actuación de Interés Regional (AIR), así como los trámites que todavía le quedan para poder poner en marcha este proyecto. Entre los grandes escollos legales están:

Recurso Contencioso-administrativo contra las Directrices del Litoral de la Región de Murcia.
Recurso de Inconstitucionalidad contra Disposición Adicional Octava de la Ley del Suelo de la Región de Murcia que desprotege 15.000 ha.
Recurso Contencioso-Administrativo contra la Actuación de Interés Regional de “Marina de Cope”.

La resolución del recurso de Inconstitucionalidad será el que decida el desarrollo posterior de la zona.

Además, la AIR Marina de Cope no ha superado todavía ni una sola Evaluación de Impacto Ambiental como proyecto (sólo la de los PGOU de Águilas y Lorca), y así mismo, no cuenta con ninguna de las Declaraciones de Impacto Ambiental necesarias. Únicamente se emitió la primera fase del estudio del Puerto Deportivo de Marina de Cope en fase de sugerencias, y desvinculado del resto del proyecto. No se puede hacer un estudio ambiental “por partes” del proyecto, sino que se debe estudiar los impactos ambientales y sociales del proyecto en su conjunto.

Cuando arranca su quinta legislatura consecutiva, el presidente de la Región de Murcia, Ramón Luis Valcárcel, demuestra su incapacidad para recapacitar y cambiar su mirada respecto al medio ambiente y sus posibilidades de desarrollo realmente sostenible, y sin embargo sigue apostando por un modelo de promoción urbanística que ha sido el estandarte de la política regional, a pesar de ser un modelo totalmente fracasado. Lejos de buscar alternativas a modelos que nos han hundido en la crisis más que la media española, se busca la rentabilidad financiera y la destrucción del litoral a toda costa, aunque sea a costa del interés del conjunto de la población. El Gobierno Regional sigue apostando por beneficiar a empresas privadas como Iberdrola y cajas como Cajamurcia, Bancaja y Caja Castilla-La Mancha, continuando con el modelo de especulación imperante en los últimos 11 años.

Además, es especialmente preocupante que el Gobierno Regional, conforme está la situación económica de la Comunidad Autónoma, siga apoyando por proyectos en los que se siguen endeudando cajas de ahorros que están sobreendeudadas debido precisamente a sus inversiones en este tipo de proyectos, que finalmente no salen como se esperaba.

Desde el punto de vista de los movimientos ambientales murcianos y de la defensa de la justicia ambiental, Valcárcel y el resto de su Gobierno deberían apostar por alternativas ambientalmente sostenibles, económicamente rentables y duraderas, y que supongan un aumento de calidad de vida para los habitantes de la zona y de la Región de Murcia en General. La promoción y puesta en marcha del Proyecto de Marina de Cope roba el futuro de la zona e impide desarrollos sostenibles alternativos, generadores de riqueza a largo plazo, siendo además contraria a la línea de las directrices europeas y nacionales para salir de la crisis económica.

La conservación de este tramo de costa debe ser primordial, dadas sus características paisajísticas y naturales que lo convierten en un lugar único y con diversas posibilidades de futuro.

Intentos de modificación de la Ley de Costas a la carta

2011-02-18T11:20:00.001+01:00

Ecologistas en Acción denuncia que con los intentos de reforma de la Ley de Costas se pretende consolidar el urbanismo descontrolado en el litoral llevando a la costa a una degradación extrema.

Ecologistas en Acción denuncia un nuevo intento de recortar la Ley de Costas. Durante el día 9 y 10 de febrero se han discutido en el Senado dos Proposiciones de Ley, promovidas por Convergència i Unió (CiU) y Partido Popular (PP), que limitarán la protección del litoral. Estas maniobras políticas son un nuevo ataque al derecho del uso público de la costa.

En concreto, la Proposición de Ley del PP tiene como objetivo perpetuar indefinidamente las concesiones, lo que permitiría el uso privado del Dominio Público Marítimo Terrestre (DPMT).

Por otro lado, la Proposición de CiU promueve redefinir los espacios litorales que pertenecen al DPMT. Pretenden, bajo el concepto de “ciudad navegable”, que urbanizaciones como la Marina d’Empuriabrava (Castelló d’Empuries), los Canales y Urbanización de Santa Margarida (Roses) y la Playa de S’Abanel escapen a la Ley de Costas [1].

Si extrapolamos esto a la Región de Murcia, tendríamos muchos casos que podrían ser considerados como “ciudades navegables” como puede ser La Manga del Mar Menor, un claro ejemplo de insostenibilidad y especulación urbanística sin límites en el litoral. Además, esto puede dar paso a nuevas actuaciones especulativas que contengan en su plan urbanístico puertos, canales artificiales y urbanizaciones residenciales, como sería el caso de la mal llamada Actuación de Interés Regional de Marina de Cope (AIR).

Estas dos proposiciones se han aprobado y se debatirán en el Congreso, donde otras ya han fracaso anteriormente. Así, desde Ecologistas en Acción se considera que los distintos grupos políticos están constantemente promoviendo rebajas a la carta en la Ley de Costas, el principal marco jurídico de protección del litoral y la única garantía de uso público de los espacios costeros. Si estas Proposiciones de Ley salen adelante en el Congreso, cada Comunidad Autónoma podrá decidir los espacios costeros que serán privatizados y se abrirá una nueva vía legal de especulación en la costa.

Ecologistas en Acción recuerda que el objetivo de la Ley de Costas es garantizar la protección de la costa y el interés público y libre acceso a nuestras playas y acantilados.

Por ello, exigen a los grupos parlamentarios que rechacen estos nuevos intentos de recortar a favor de intereses privados la Ley de Costas y dejar indefenso el litoral.

Notas

[1] El grupo parlamentario CiU define por “ciudad navegable” como “el conjunto integrado por una urbanización residencial y por una red de canales artificiales permitiendo la navegación de embarcaciones hasta el pie de las parcelas. El citado conjunto deberá contar un plan urbanístico legalmente aprobado. Pueden formar parte del conjunto: un puerto deportivo, muelles de servicios portuarios y dársenas con diferentes tipos de amarres”.

Marina de Cope sigue siendo un proyecto insostenible

2011-01-26T14:21:00.000+01:00

Ecologistas en Acción considera una torpeza que el Gobierno Regional mantenga su empeño en un proyecto tan megalómano como insostenible, ambiental y económicamente.

Ecologistas en Acción considera que una vez que se ha demostrado lo insostenible del “modelo del ladrillazo”, es inconcebible que se siga apostando por este proyecto, que supone continuar con un modelo obsoleto y demostradamente fracasado, como atestigua la actual situación de crisis en la Región de Murcia.

Ecologistas en Acción recuerda al Gobierno Regional, Consejería de Agricultura y Agua, empresarios y promotores que la mal llamada Actuación de Interés Regional de Marina de Cope debe superar aún varios recursos, y justificar el grave impacto ambiental que pretende causar a este importante tramo de costa virgen de la Región de Murcia.

Ecologistas en Acción responde ante el anuncio triunfalista de la resucitación del aberrante proyecto que pretendía ser uno de los mayores complejos turístico-residenciales del mediterráneo, y que fue proyecto estrella de la Comunidad Autónoma en el apogeo del “boom urbanístico”. Modelo que se ha demostrado insostenible, y que tanto ha contribuido a la actual ruina en la que se encuentra la Región de Murcia.
En primer lugar, hay que desmentir un importantísimo error en la información facilitada, ya que la Actuación de Interés Regional de Marina de Cope NO ha superado todavía ni una sola Evaluación de Impacto Ambiental (Ver al final esquema del procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental).
Este proyecto NO cuenta todavía con ninguna de las Declaraciones de Impacto Ambiental necesarias para poder llevar a cabo el mismo.

Por ahora, sólo se han aprobado las modificaciones de los Planes Generales de Ordenación Urbana de los Ayuntamientos de Águilas y Lorca, para adaptarlos al proyecto, y se está en la fase de redacción del Estudio de Impacto Ambiental del puerto y marina interior.

Es decir, que todavía quedan procedimientos de presentación de alegaciones, y que en base al Estudio de Impacto Ambiental y a las alegaciones presentadas, el órgano ambiental competente decida si finaliza con una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) negativa o positiva con condiciones.

Europa
Además, este proyecto se basa en un grave e importantísimo cambio legislativo, ya que la Ley del Suelo regional de 2001 supuso la desprotección de 15.000ha (buena parte en la zona afectada por el proyecto) con lo que la Región de Murcia se convirtió prácticamente la única localidad que ha desprotegido enormes áreas de Espacios Naturales Protegidos en España y Europa. Al mismo tiempo, se producía la creación de nuevas e innecesarias infraestructuras, como la autopista Lorca-Águilas o la autopista Cartagena-Vera, que tras su fracaso se pretende que sea rescatada con dinero público.

A todo esto hay que sumar la connivencia política con intereses urbanísticos privados, ya que entre otras cosas, se ha camuflado como Proyecto de Interés Público Regional, seguramente por que dicha figura facilita salvar algunos procedimientos administrativos. Además existe un Consorcio Turístico de Marina de Cope, en el que figuran los dos ayuntamientos implicados y el Gobierno Regional, entre otros, para tratar de impulsar el proyecto.
Es más, se obvia otro aspecto muy importante y es que además de los permisos ambientales que exige la ley, el proyecto de Marina de Cope tiene todavía importantes escollos legales que solventar:
1 Recurso Contencioso-administrativo contra las Directrices del Litoral de la Región de Murcia.

2 Recurso de Inconstitucionalidad contra Disposición Adicional Octava de la Ley del Suelo de la Región de Murcia que desprotege 15.000 ha.

3 Recurso Contencioso-Administrativo contra la Actuación de Interés Regional de “Marina de Cope”.

Por ello, Ecologistas en Acción considera que este anuncio triunfalista, en el que se anuncia un avance tan peregrino y en el que se confunde el inicio de una Evaluación de Impacto Ambiental con su superación (lo cual está muy lejos de acercarse a la realidad), es otro intento de la administración regional de vender humo a sus ciudadanos y jugar al despiste con eternas promesas de nuevos yacimientos de empleo y riqueza económica, en un momento en el que precisamente se ha demostrado que la obsoleta fórmula que se intenta seguir vendiendo no trae nada más que ruina para el futuro de esta región y corrupción política (la mitad de los ayuntamientos de la Región de Murcia están siendo o han sido investigados por presuntos casos de corrupción, además de la presunta implicación de antiguos altos cargos en casos de corrupción que ocurrieron cuando ocupaban puestos de responsabilidad, como Francisco Marqués en el Caso Cerrichera).

Esta región se merece que el gobierno de Valcárcel se replantee el modelo económico y deje de apostar por insostenibles proyectos megalómanos que esquilman los recursos, se han demostrado ya insostenibles social y ambientalmente, y lo que es peor limitan muchísimo las posibilidades de futuras alternativas para la generación presente y las futuras.
Campañas en defensa del litoral de la Región de Murcia:
http://cabocopevirgen.blogspot.com
http://noalmacropuerto.blogspot.com

¿Dónde quedaron las Administraciones que protegen el Medio Ambiente?

2011-01-17T12:03:00.000+01:00

Ecologistas en Acción considera un grave error la reciente noticia de la reducción en un 98% del área propuesta como Reserva Marina de Cabo Tiñoso.
Ecologistas en Acción aboga por una mayor participación de los agentes sociales y asociaciones ambientales en la toma de decisiones que comprometan de manera grave el futuro de los recursos naturales de la Región de Murcia, así como que se apueste por la cogestión de los espacios marinos.

Ecologistas en Acción recibe con tristeza la noticia de la reducción del 98% del área propuesta como Reserva Marina de Cabo Tiñoso e insta a la Consejería de Agricultura y Agua, presidida por el consejero Cerdá, a que base sus decisiones en criterios de protección y conservación de los recursos naturales presentes en la costa, contando en todo momento con la participación de los agentes sociales y asociaciones ambientales que tienen mucho que decir, tanto a nivel científico como técnico, y que son las que realmente apuestan por la protección del medio ambiente y la creación de Reservas Marinas.

Ecologistas en Acción recuerda que en la presentación del documento de síntesis en la Consejería de Agricultura y Agua en 2009, elaborado por TRAGSATEC, se expuso la creación de mesas sectoriales de participación de manera que todos los sectores implicados estuvieran presentes y formaran parte de la decisión, llegando así a un consenso en el que nadie saliera perjudicado. En ese acto, Ecologistas en Acción, junto con otras asociaciones ecologistas presentes, solicitó participar en las mesas sectoriales, propuesta que no tubo muy buena acogida por parte del Director General de Ganadería y Pesca, Adolfo Falagán. De hecho Ecologistas en Acción no ha tenido conocimiento de si finalmente las mesas de trabajo se han llegado a constituir y trabajar, ya que esta asociación no ha sido informada de ello, ni invitada a participar, tal y como solicitó en su momento.

El reciente borrador de decreto, sólo permite las alegaciones como forma de participación, obviando los criterios y peticiones de las asociaciones ecologistas, y teniendo en cuenta los impedimentos puestos por organismos como la Autoridad Portuaria de Cartagena, la Capitanía Marítima de Cartagena, la Armada Española y algunos sectores empresariales.

Ecologistas en Acción recuerda a la Consejería de Agricultura y Agua, así como a las instituciones que han alegado a este proyecto, que dentro de las prioridades de la nueva estrategia marina europea y dentro de las propias prioridades del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM), se encuentra la declaración y explotación en sintonía con el ecosistema de Áreas Marinas Protegidas. Así mismo, el colectivo cree importante considerar las zonas de reserva de interés pesquero dentro de estas áreas protegidas.

Así, esta asociación ambientalista reivindica la cogestión de los espacios marinos entre el sector pesquero de artes menores, colectivos interesados y la administración como la principal herramienta para solventar el problema de sobrexplotación al que se enfrentan los caladeros europeos y, solucionar del mismo modo la caída socioeconómica del sector pesquero artesanal en Europa. Esta zona tiene graves problemas derivados de la pesca de arrastre y otros artes de pesca industriales, que cuentan con la permisividad de las Administraciones desde hace años aún a sabiendas del grave daño que causan estas artes en los fondos marinos de alta riqueza.

Por tanto, Ecologistas en Acción insta a la Consejería de Agricultura y Agua a que mantenga la protección inicial y se base en las necesidades de protección de estos ecosistemas naturales tan ricos e importantes en la Región de Murcia. Reclaman que la participación pública sea un hecho y no algo que se obvia continuamente. Además, consideran estrictamente necesario la cogestión de estas reservas marinas, entre todos los sectores implicados, los mayores conocedores de las necesidades y recursos que ofrece el terreno, y los máximos perjudicados en estas decisiones que quedan muy lejos de una verdadera prioridad en la protección medio ambiental por parte de las Administraciones públicas.

Ecologistas en Acción rechaza el uso de fondos públicos para rescatar la autopista de Cartagena-Vera

2010-11-10T11:19:00.001+01:00

Consideran inadmisible que en plena crisis se destinen 200 millones de euros a rescatar infraestructuras insostenibles, innecesarias e inviables que jamás se deberían haber construido.

Ecologistas en Acción ha rechazado, a través de un comunicado de prensa, la posibilidad de que desde el Ministerio de Fomento se salga al rescate de un grupo de autopistas de peaje mediante la inyección de préstamos por un total de 200 millones de euros. Entre las autopistas en riesgo de quiebra por el bajo nivel de usuarios está la insostenible e impactante Cartagena-Vera (AP-7).

Para la organización ecologista "el escaso tráfico de autopistas como la de Cartagena-Vera era previsible. De hecho siempre hemos argumentado que se trataba de una infraestructura absurda, de gran impacto, innecesaria, y que sólo tenía sentido para sostener la oleada de especulación urbanística que durante varios años ha asolado la Región, dejando tras su paso una grave crisis económica e institucional, con innumerables episodios de corrupción política".

Pedro Luengo, coordinador regional de Ecologistas en Acción, explica que "esta política de infraestructuras de transporte (en España, y también en la Región de Murcia) nos hunde aún más en la insostenibilidad". Y recuerda que "a pesar de la creencia popular de que España está poco desarrollada en grandes infraestructuras, lo cierto es que somos el país europeo con un mayor número de kilómetros de autovías (más de 13.500 km. en 2010)". Y cita como ejemplo que "un 5,9 % de nuestra red viaria es autovía, frente al 1,2% de media de la Unión Europea, el 1,4% de Estados Unidos o el 0,6% de Japón".

En el caso de la autopista Cartagena-Vera, explica Luengo, "desde el primer momento hemos cuestionado la necesidad de esta autopista que atraviesa y malogra la Marina de Cope y el hábitat de especies tan importantes como al tortuga mora. E impide una adecuada gestión tanto de la Red Natura 2000 presente en Marina de Cope, como del propio Parque Natural Costero-Litoral declarado como tal en 1992".

Ecologistas en Acción pide, por tanto, que no se ayude a rescatar una infraestructura "insostenible en lo ambiental y que carece de viabilidad económica, como ya pusimos de manifiesto en su momento en las alegaciones presentadas al Estudio de Impacto Ambiental".

Para esta organización es "un despropósito que no se aplique el principio de sostenibilidad ni el de que quien contamine que pague a una infraestructura basada en la avaricia, que ahora, en momentos de crisis, pretende obtener fondos de todos los ciudadanos mientras se resienten por falta de inversión otras infraestructuras más adecuadas social y medioambientalmente".

Finalmente, desde Ecologistas en Acción concluyen que "desde el Gobierno y el Ministerio de Fomento se puede estar cometiendo un error si auspicia la ayuda a la empresa gestora que debe correr con los propios costes del desastre, dadas además las externalidades que sufren todos los ciudadanos al ver espacios naturales protegidos fragmentados, túneles en lugares como el Lomo de Bas, etc. .... Y todo ello de manera innecesaria, ya que existía, y existe, una excelente conexión entre Cartagena y Vera por medio de otras autovías".

Lanzan una campaña para defender Marina de Cope

2010-07-16T16:20:00.001+02:00

Ecologistas en Acción, en el marco de su informe banderas negras 2010 “Caos Costero”, destaca la AIR Marina de Cope como unos de las mayores amenazas que se ciernen sobre la frágil costa murciana, y reivindica la desestimación de este proyecto que amenaza con urbanizar el tramo más largo de costa virgen de la Región de Murcia.

La AIR Marina de Cope constituye uno de los casos más significativos de la costa a nivel nacional, derivado del urbanismo depredador. Por eso este caso aparece en el Informe estatal Banderas Negras 2010 “Caos Costero”, y en el Informe Banderas Negras de la Región de Murcia como una de las mayores amenazas sobre la costa y sobre la biodiversidad. Si obviamos el hecho de que este tramo de costa virgen ostenta diferentes figuras de protección y se tiene constancia de la presencia de varias especies protegidas, simplemente los importantes valores ambientales y paisajísticos son de por sí un motivo más que suficiente para preservar este espacio de gran riqueza y desechar totalmente el aberrante e insostenible proyecto urbano-turístico.

Ecologistas en Acción ha recordado que el proyecto inicial de la AIR Marina de Cope implicaría la construcción de 9.000 viviendas, 22 hoteles (20.000 plazas hoteleras), instalaciones comerciales y de ocio, un auditorio, cinco campos de golf de 18 hoyos, una marina interior (para 2.000 embarcaciones) y varios centros de alto rendimiento deportivo (10 campos de fútbol, campos de tenis, velódromo…). Además, la ejecución de un proyecto de esta envergadura implicaría la construcción de nuevos sistemas de vías de comunicación, dentro de los cuales se enmarcaría la impactante, innecesaria y nada rentable autovía Cartagena-Vera, ya construida.

Una de las calves de por qué se sigue tramitando este insostenible proyecto, a pesar de su impacto ambiental y de que la crisis ha puesto en entredicho este modelo de turismo residencial, podría ser quienes son sus promotores: el Consorcio Turístico Marina de Cope, liderado por altos cargos del gobierno regional y de los ayuntamientos de Águilas y Lorca, junto con los que están los propietarios: Asociación Colaboradora de Propietarios, compuesta por un grupo de sociedades que posee alrededor del 60% de todos los terrenos afectados por la Actuación de Interés Regional de Marina de Cope. Entre los propietarios tenemos a Iberdrola Inmobiliaria, asociada con Actura y Summa, inmobiliarias de Bancaja y Cajamurcia, que quieren desarrollar los terrenos que poseen en la zona. En la asociación se encuentran también Caja Madrid y varias promotoras de distintos puntos de España, como Valleduero (Burgos), Arocasa (Madrid) y Extremalia (Extremadura). El 40% restante está mayoritariamente en manos de empresas agrícolas y agricultores de la zona.

La asociación ecologista recuerda que en la actualidad existen varios procedimientos judiciales abiertos: un Recurso Contencioso-administrativo contra las Directrices del Litoral de la Región de Murcia, un Recurso de Inconstitucionalidad contra la Disposición Adicional Octava de la Ley del Suelo de la Región de Murcia que desprotegió 15.000 ha de espacio natural protegido, y un Recurso Contencioso-Administrativo contra la Actuación de Interés Regional de “Marina de Cope”. A pesar de que llevan ya varios años en proceso, todavía no se han resuelto ninguno de los tres, y mientras tanto sus promotores continúan con la tramitación del aberrante proyecto.

Por todo ello, Ecologistas en Acción Región Murciana ha iniciado una campaña en defensa del Espacio Natural Protegido de Cabo Cope – Puntas de Calnegre, en la que exige que se deseche este faraónico e irracional proyecto, y que se vuelva a incluir en el área protegida toda la superficie que se desprotegió en 2001.

Dentro de esta campaña, con el fin de que la ciudadanía conozca los grandes valores ambientales y paisajísticos de la zona, así como la amenaza que supone el proyecto de “Marina de Cope”, la asociación ha creado un blog específico en defensa de este espacio, uno de los últimos rincones vírgenes que quedan en la costa de la región.

En del blog, las personas que lo visiten, podrán encontrar tanto información de los valores naturales, como información del proyecto de “Marina de Cope”, e incluso podrán participar en el mismo a través de encuestas o aportando información u opiniones.

La asociación ecologista manifestó también que la presión de la sociedad es una herramienta muy importante, imprescindible para impedir que se acometan estos atentados ambientales, que al fin y al cabo suponen la pérdida de un patrimonio natural del conjunto de la sociedad en aras del beneficio privado de unos pocos y limitando las alternativas a las generaciones presente y futuras. Por ello Ecologistas en Acción ha querido mostrar su apoyo a la “Ruta por Cabo Cope” que tendrá lugar este sábado 17 de julio organizada por WWF y ANSE, animando a toda la ciudadanía a que participe y conozca los valores de la zona desde el prisma de los organizadores. Dicha ruta, que tiene su punto de partida en la Torre de Cope a las 9.45 horas de la mañana, se realizará a pie y en barco, y pretende mostrar los impresionantes valores ambientales y paisajísticos por los que es imprescindible proteger y conservar esta zona.

Para concluir, Ecologistas en Acción manifestó su deseo de que la Comunidad Autónoma no continúe con la tramitación de las autorizaciones que el proyecto necesitaría para llevarse a cabo, mientras no se resuelvan los tres procedimientos judiciales que continúan abiertos.

Ruta por Cabo Cope

2010-07-15T19:30:00.000+02:00

Este sábado, 17 de julio, tendrá lugar una ruta por el entorno de Cabo Cope a pie y en barco, organziada por WWF y ANSE. En el camino nos encontraremos con dibujantes, ilustrando la Marina de Cope en su estado natural, desde los barcos y en la costa.

09:45h - Salida de la Torre de Cope, dejando previamente vehículos suficientes al final de la ruta para volver con los conductores a recoger los que habremos dejado en el punto de partida.

12:15 - Hora aproximada de llegada a Cala Blanca a un ritmo tranquilo. Descanso.

12:30 - Buceo con snorkel e interpretación de vida marina.

13:30 - Vuelta en vehículos a punto de partida (Torre de Cope) y despedida.

Los detalles de la ruta a pie por el lirtoral de La Marina de Cope:

Monitores: voluntarios/as con conocimientos de la biodiversidad terrestre y marina.
Comida por cuenta de cada uno: bocata, fruta y agua.
Ropa: gorra y calzado para andar por pista de tierra y piedras. Bañador y toalla de baño.
Buceo: con gafas y tubo es suficiente, pero unas aletas son recomendables. Un monitor llevará boya de señalización y fichero de especies marinas.

Ruta: Dirigida al público en general, incluídas familias con niños. Trazado FACIL, sin apenas desniveles, por camino de tierra junto a la costa. Pero el calor y el sol serán intensos, por lo que es necesaria protección.

Banderas Negras Región de Murcia 2010

2010-07-15T18:55:00.000+02:00

El distintivo de Banderas y Puntos Negros se otorga a aquellas playas o tramos del litoral que sufren vertidos contaminantes, agresiones urbanísticas o cualquier otra actuación que provoque pérdidas de su calidad ambiental.

Descarga el Informe Banderas Negras. Región de Murcia 2010 --- Descargar

Descarga el Informe Banderas Negras Estatal 2010 --- Descargar

Ecologistas en Acción consideraba en su informe de 2009, que la crisis debía de ser una oportunidad para la costa, que propiciara un cambio de modelo que no se basara sólo en la construcción y el turismo residencial. Pero lejos de aprender de errores pasados, que han propiciado la mala situación que ahora sufrimos todos y todas, hemos llegado a una situación de Caos Costero, donde no se planifica con vistas al futuro, sino que se sigue sin tener en cuenta la capacidad de carga del territorio, y en todo caso poniendo algunos parches donde se necesitan soluciones reales y no lavados de cara.

Los altos valores ambientales que, a pesar de todo, todavía ostenta la costa murciana, no parecen ser razón suficiente para cambiar el modelo de desarrollo de la región. En cambio, se sigue proyectando nuevas actuaciones tremendamente dañinas, como si no fuera suficiente con el actual alto grado de ocupación de suelo, y no teniendo en cuenta la situación económica actual. La construcción, los vertidos orgánicos, las mal llamadas “regeneraciones” de playas, la excesiva ocupación del territorio…todos ellos causa-consecuencia de la mala planificación y gestión de las distintas administraciones públicas que apuestan desde hace años por un turismo residencial de Sol y playa totalmente artificial.

El Caos Costero en el litoral murciano viene representando por actuaciones urbanísticas como La Manga del Mar Menor, mayor exponente del urbanismo en Murcia, transformando una rica lengua de arena en una línea de edificios y puertos que no hacen si no sobrepasar lo que puede asumir el territorio. Por si esto fuera poco, se pretende la urbanización de Cala Reona que linda con el parque regional de Calblanque y que presenta unos elevados valores ambientales. La alta ocupación de la costa de Águilas, representada en el Hornillo que sufre desprendimientos debido a la urbanización a pie de playa. La Actuación de Interés Regional Marina de Cope que amenaza con destruir el tramo más largo de costa Virgen que queda en la Región de Murcia y que supondría una de las mayores aberraciones llevadas a cabo en nuestro litoral.

La laguna costera del Mar Menor, que sigue acogiendo los vertidos procedentes del campo de Cartagena así como las mal tratadas aguas que vierten las Estaciones Depuradoras de Aguas Residuales, para las cuales no se tuvo en cuenta el aumento poblacional que sufren estas zonas en época estival.

La bahía de Portmán, considerado como uno de los puntos más negros por contaminación con metales pesados del Mediterráneo y una de las mayores deudas ambientales de la Región de Murcia.

La proliferación de puertos totalmente innecesarios, como Puerto Mayor, para el que no acaban de dar solución pero que ya ha causado graves daños en las playas contiguas y en la dinámica costera. El proyecto de instalación de un Macropuerto de Contenedores en el Gorguel, que atenta contra los elevados valores ambientales existentes en el Gorguel, reconocidos a nivel Europeo ya que forma parte de la Red Natura 2000, con la Sierra de la Fausilla catalogada como LIC y ZEPA, LIC del Medio Marino, con praderas de Posidonia oceánica y coral anaranjado del Mediterráneo; además de los valores geológicos, mineros y culturales que presenta esta parte de la Sierra Minera.

A pesar de todo, Ecologistas en Acción Región Murciana cree que el cambio es todavía posible, y que la Región de Murcia puede y debe conservar su huerta, sus pueblos pesqueros y su relación respetuosa con el mar, sus paisajes singulares, sus actividades tradicionales y transmitidas a lo largo del tiempo, y la gran diversidad natural que ofrece nuestro litoral.

Es momento de reaccionar y optar por un modelo que respete el medio ambiente que nos es tan necesario, e integre el “Menos para vivir mejor” en el modelo de vida de la sociedad; que todos y todas tomemos conciencia de que poco a poco vamos dejando una huella que difícilmente podrá ser borrada.

¡Salvemos Marina de Cope!

2010-07-15T18:25:00.001+02:00

¿Qué pretenden hacer en Marina de Cope?

2010-07-15T17:31:00.000+02:00

LUGAR: Marina de Cope, Águilas-Lorca.

ACTUACIONES: Supone la urbanización de más de 85.000 hectáreas en el único tramo de costa virgen. El complejo turístico está compuesto por:

9.000 casas.
20.000 plazas hoteleras.
2.000 amarres.
5 campos de golf.
Creación de una marina interior artificial.

PROMOTORES: “Consorcio Turístico Marina de Cope”, compuesto por el Gobierno Regional de Murcia y los Ayuntamientos de Águilas y Lorca.

Los ganadores del concurso para realizar el proyecto son: LANDMARK DEVELOPMENTS OF SPAIN, SL, con sede en Sevilla y EDWARD D. STONE AND ASSOCIATES INC, con sede en Florida (EEUU).

DAÑOS AMBIENTALES Y SOCIALES: Esta actuación urbanístico-Turística tiene cabida bajo la desprotección de unas 15.000 hectáreas de espacios naturales que el Gobierno Murciano realizó basándose en la conflictiva Disposición Adicional 8ª de la Ley del Suelo de la Región de Murcia, aprobada en el año 2001 (recurrida ante el Tribunal Constitucional hace 5 años y pendiente de resolución). Supondría la urbanización de más de 85.000 hectáreas en el único tramo de costa virgen que queda en el litoral mediterráneo murciano, además de justificar proyectos como la autopista de peaje Cartagena - Vera.

El Parque Regional de Cabo Cope y Puntas de Calnegre fue declarado en el año 1992. Buena parte de sus más de 2.000 hectáreas fueron descatalogadas como espacio protegido con la Ley Regional del Suelo. La superficie descatalogada y previamente integrante del Parque Regional incluye 700 hectáreas de Hábitats de Interés Comunitario. La A.I.R. proyectada en esta zona es totalmente incompatible con la conservación de dicho hábitat prioritario, además de afectar gravemente el hábitat de la Tortuga mora e incluye actuaciones tan descabelladas y desfasadas como una marina interior.

La actuación supone desproteger y destruir uno de los últimos rincones vírgenes del litoral de la Región de Murcia, con valores ambientales terrestres y marinos de incalculable valor, así como poner en peligro la supervivencia de especies de fauna y flora protegidas y perjudicar el dominio público hidráulico, el marítimo-terrestre y las vías pecuarias, sin ni siquiera llevar a cabo una adecuada evaluación de los impactos ambientales del Plan (Evaluación Ambiental Estratégica), conforme a la Ley 9/2006, de 28 de abril.

La Marina de Cope se sitúa en el centro de diferentes espacios propuestos para formar parte de la Red Natura 2000 como Lugares de Importancia Comunitaria por la presencia de comunidades vegetales únicas y Zonas de Especial Protección para las Aves, pero curiosamente no fue seleccionada para ser protegida pese a contar con valores para ello, siendo además un lugar donde anida el Camachuelo trompetero y servir de despensa de las aves protegidas. Además mantiene una estrecha relación con Lugares de Importancia Comunitaria que protegen un medio marino singular y de interés internacional, constituido por paredes verticales de Posidonia oceánica, que se verían profundamente afectadas por la presión de la urbanización, las desaladoras, los vertidos contaminantes y la construcción de la marina interior.

RESPUESTA CIUDADANA: Esta es una de las actuaciones urbanístico-turísticas más ampliamente contestada por el movimiento ecologista y ciudadano contra la destrucción del Litoral y los espacios naturales. En 2006 se llevó a cabo una Iniciativa Legislativa Popular (ILP) en Defensa de la Protección de los Espacios Naturales en la Región, que consiguió un respaldo total de 14.700 firmas, reuniendo 4.700 firmas más de las 10.000 requeridas para llevar a la Asamblea Regional una propuesta de derogación de la Ley del Suelo y la directrices de ordenación del litoral, aprobadas por el Gobierno murciano. La mayoría del PP rechazó la ILP con 25 votos en contra. Ecologistas en Acción ha presentado alegaciones contra las modificaciones de los PGOM de Águilas y Lorca, que tienen por objeto la ejecución de la Actuación de Interés Regional “Marina de Cope” y por lo tanto la recalificación de los terrenos no urbanizables a urbanizables.

Ecologistas en Acción, a través de la Iniciativa ciudadana y profesional para la Defensa Jurídica del Litoral (Prolitoral), integrada por colectivos así como por profesionales y ciudadanos en general, ha presentado un recurso contencioso-administrativo, contra las Directrices del Litoral de la Región de Murcia, que contemplan la A.I.R. de Marina de Cope, por sus graves carencias jurídicas y de procedimiento, por su enorme falta de rigor y profundas insuficiencias en los contenidos, y por suponer una brutal agresión a todo el patrimonio ambiental y cultural del litoral murciano.

Desde hace varios años, en el mes de julio, diversas organizaciones convocan la “marcha en defensa del litoral”, que desde entonces siempre se ha enmarcado principalmente en la defensa de este espacio litoral amenazado, solicitando la anulación de la Actuación de Interés Regional de Marina de Cope y que se mantenga el carácter de espacio protegido.

AMPLIAR INFORMACIÓN:

http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article4588

http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article5360

http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article6626

http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article6690